Cuba Libre

Se quiséssemos seleccionar um país em que a História política mais tenha influenciado o curso do seu parque automóvel, dificilmente seria possível esquecer o fenómeno “Cuba”.

Quis a história que 1959, considerado por muitos como um dos anos mais marcantes da história do automóvel americano, fosse também o ano da maior mudança política ocorrida em Cuba no século XX. Enquanto a América mostrava ao mundo alguns dos modelos esteticamente mais ousados de sempre, em Cuba ocorriam grandes transformações. A importação de automóveis dos Estados Unidos, até então maioritários neste país, cessava, devido às restrições impostas pelo novo regime.

Sem possibilidade de adquirir carros novos durante muito tempo, restou aos cubanos a preservação do parque automóvel existente em 1959, situação esta mais tarde modificada pela introdução no mercado de alguns modelos da Europa de Leste, que vieram modernizar e modificar um pouco a paisagem automóvel de Cuba.

A persistência do povo cubano na manutenção do seus automóveis pré-1959, e a emergência do turismo (que influi na procura destes automóveis como autênticas “máquinas do tempo”) fez dos inúmeros exemplares que ainda rolam um caso único no mundo, um fenómeno que se constitui como talvez o maior museu automóvel “vivo” do Mundo.

Este álbum do “Doidos por Clássicos” não poderia ser apenas movido pelo nosso gosto por automóveis – ele é também uma homenagem à persistência do povo de Cuba. Foi inaugurado em 29.09.2009 com fotos gentilmente cedidas pelo entusiasta Cláudio Pereira. É no entanto um álbum sempre aberto a novas contribuições.